Русско-немецкий интернет-журнал inter-focus.de Русско-немецкий информационно-аналитический и литературно-художественный журнал
Связанные статьи
В последнее время в Германии экспертами в области транспорта, а также и многими другими заинтересованными лицами активно обсуждается возможность введения обязательного ежегодного теста для водителей старше 50-ти лет.
Ведь не секрет, что с возрастом у пожилых участников дорожного движения снижается быстрота реакции, ухудшается зрение, а также имеет место серьезная переоценка своих возможностей с точки зрения безопасного вождения автомобиля. При этом количество пожилых участников дорожного движения, согласно данным статистики, год от года возрастает.
По данным дорожной полиции, ежегодное количество тяжелых ДТП с человеческими жертвами, происходящих по вине людей в возрасте за 50, исчисляется в Германии тысячами и при этом имеет устойчивую тенденцию к дальнейшему росту.
Примером, который некоторое время назад оказался буквально у всех на слуху, может служить инцидент с участием автоэскорта канцлера Германии Ангелы Меркель и управлявшего своим Ситроеном 85-летнего пенсионера. Это ДТП, к счастью, обошлось без человеческих жертв, но привлекло внимание не только жителей ФРГ, но и жителей большей части европейских стран. Напомним, тогда шедший по среднему ряду автобана автомобиль пенсионера резко сдал влево, попытавшись вклиниться в просвет между бронированным авто канцлера и машинами охраны. При этом маневр произошел настолько быстро, что многоопытный водитель А. Меркель не сумел избежать столкновения, в результате которого оба автомобиля получили мелкие повреждения (лишились зеркал заднего вида и т.д.). Причиной этого нашумевшего ДТП стали, скорее всего, возрастные отклонения в области здоровья, имевшиеся у 85-летнего пенсионера.
Сегодня в дискуссию по поводу ежегодного теста на право вождения авто для людей после 50-ти лет активно включились широкие слои общественности, ведь каждому из нас рано или поздно стукнет 50!.. И тогда придется ежегодно сдавать обязательный тест, рискуя в какой-то возрастной точке насовсем распрощаться со своим водительским удостоверением в силу чисто физиологических причин. Кроме всех прочих неудобств, за ежегодный тест на право вождения автомобиля придется еще и платить. И возникает резонный вопрос, а не является ли назойливая попытка ограничить общее количество участников дорожного движения с помощью теста «кому за 50» некой возрастной дискриминацией, что совершенно недопустимо в демократической стране? Эксперты же, продвигая обязательный тест для лиц старше 50, как некую панацею от всех дорожных бед, упрямо повторяют, что введение теста, мол, намного эффективнее всех новейших автомобильных систем безопасности вместе взятых и поможет ежегодно сохранять тысячи человеческих жизней.
Чем закончатся все эти жаркие баталии, сегодня сказать сложно, но каждый из нас может высказаться по данному вопросу на специально созданных интернет-форумах и таким образом повлиять на конечный результат затрагивающей очень многих дискуссии.
Мне, читателю из России, любопытно другое: что в идеальной и благополучной, дорожной стране Германии наблюдается «устойчивая тенденция к дальнейшему росту ДТП»?Вот это да!Прочитав пару раз эту заметку, подумал, может быть имеет смысл тестировать водителей, которым за «70»? Ведь бравирование возрастом за рулем чревато — реакции и зрение уже не те!