Русско-немецкий интернет-журнал inter-focus.de Русско-немецкий информационно-аналитический и литературно-художественный журнал
Связанные статьи
Прошел год – остался месяц!..
Прошел ровно год с того момента, когда мы впервые говорили с вами об изменении системы начисления штрафных пунктов.
Многие водители посчитали в то время излишним беспокоится по поводу грядущих перемен. Нововведение казалось им несколько призрачным:
— во-первых, из-за критических замечаний «DEUTSCHER VERKEHRSGERICHTSTAG» — всегерманской конференции по правовым нормам, связанным с дорожным движением;
— во-вторых, из-за массированной критики влиятельного всегерманского автомобильного клуба «ADAC»;
— в-третьих, на тот момент еще не сказал своего слова обладающий правом протеста Бундесрат.
В результате обещанного на конец 2013 года перехода на новую систему не случилось.
Все мы с чуством глубокого удовлетворения отпразновали Рождество и Новый год. Многие подумали, что федеральный министр транспорта Петер Рамзауэр (Bundesminister für Verkehr Peter Ramsauer) откажется от нововведения.
Однако с 1-го мая 2014 года новая система, вероятно, все-таки вступит в силу.
Подробно о том, чем нам это грозит, и главное, что и как делать, вы можете прочитать в нашей серии статей Flensburg 2013:
http://www.inter-focus.de/index.php/ru/stil-zhizni/moj-avtomobil/268-flensburg-punkty-2013
Правда, за год некоторые изменения все-таки произшли. Вернее только
одно важное изменение.
Оно касается возможности редуцировать (сократить) количество штрафных пунктов посещением платных семинаров (ASP-Aufbauseminar).
В статях за 2013 год мы говорили о том, что с переходом на новую систему подсчета пунктов эта возможность для водителей упраздняется.
Но в конечном варианте документа возможность редуцировать пункты вернули. Правда, в несколько ином виде.
Во-первых, стоимость семинарских занятий определена в размере от 400 евро. Сегодня такой курс еще можно найти за 250 евро.
Во-вторых, новая система предполагает, что при наличии штрафных пунктов до 5 включительно, семинарские занятия помогут вам уменьшить их количество только на 1 пункт.
А что сегодня?
Как обычно нам поможет таблица.
Для удобства заранее переведем старые штрафные пункты в новые.
Соотношение 2:1.
Тогда:
10-11 старых пунктов певратятся в 5 новых,
8-9 старых — в 4 новых,
4-5 старых — в 2 новых и.т.д.
Таблица будет выглядеть следующим образом.
|
Количество штрафных пунктов. |
Количество средуцированных пунктов (новые-старые). Старая система |
Количество средуцированных пунктов. Новая система |
Количество пунктов, оставшихся после посещения семинара (новые-старые). Старая система |
Количество пунктов, оставшихся после посещения семинара. Новая система |
|
3 (6-7) |
2 (4) |
1 |
1 (2-3) |
2 |
|
4 (8-9) |
2 (4) |
1 |
2 (4-5) |
3 |
|
5 (10-11) |
1 (2) |
1 |
4 (8-9) |
4 |
|
6 (12-13) |
1 (2) |
Невозможно |
5 (10-11) |
6 |
|
7-8 (14-17)* MPU |
1 (2) |
Невозможно |
6-7 (13-15) |
7- 8 |
* при 7-8 пунктах требуется занятия с психологами.
Как мы видим из таблицы, если у вас 10-11 пунктов, то вы можете и не спешить
с семинарскими занятиями. Просто заплатите за них подороже.
А вот, к примеру, если у вас 8 пунктов по старой системе, то семинар позволит вам уменьшить их количество сразу на 4 пункта. То есть, у вас останется 4 пункта. После пересчета они превратятся в 2.
Те же 8 пунктов в новой системе превратятся в 4. Но после семинара у вас останется не 2, а 3 пункта.
Согласитесь, это существенная разница.
Кроме этого, сегодня вы еще можете пойти на семинар и с 12, и с 13 старыми пунктами, которые в результате обучения превратятся в 6 новых. С 1-го мая на курсы можно будет пойти только с 5 пунктами, которые равняются сегодняшним 10-11. Поэтому те, кто хотел бы уменьшить количество пунктов в штрафном каталоге, могут еще запрыгнуть в «последний вагон».
Как всегда – удачи на дорогах!
