Старт // Новые статьи // Стиль жизни // Мой автомобиль // Flensburg 2014, или «последний вагон»
Integrationszentrum Mi&V e.V. – Mitarbeit und Verständigung

Flensburg 2014, или «последний вагон»

Прошел год – остался месяц!..

Прошел ровно год с того момента, когда мы впервые говорили с вами об изменении системы начисления штрафных пунктов.

 

    Многие водители посчитали в то время излишним беспокоится по поводу грядущих перемен. Нововведение казалось им несколько призрачным:

— во-первых, из-за критических замечаний «DEUTSCHER VERKEHRSGERICHTSTAG» — всегерманской конференции по правовым нормам, связанным с дорожным движением;

— во-вторых, из-за массированной критики влиятельного всегерманского автомобильного клуба «ADAC»;

— в-третьих, на тот момент еще не сказал своего слова обладающий правом протеста Бундесрат.

В результате обещанного на конец 2013 года перехода на новую систему не случилось.

Все мы с чуством глубокого удовлетворения отпразновали Рождество и Новый год. Многие подумали, что федеральный министр транспорта Петер Рамзауэр (Bundesminister für Verkehr Peter Ramsauer) откажется от нововведения.

          Однако с 1-го мая 2014 года новая система, вероятно, все-таки вступит в силу.

 

Подробно о том, чем нам это грозит, и главное, что и как делать, вы можете прочитать в нашей серии статей Flensburg 2013:

 

http://www.inter-focus.de/index.php/ru/stil-zhizni/moj-avtomobil/268-flensburg-punkty-2013

 

Правда, за год некоторые изменения все-таки произшли. Вернее только

одно важное изменение.

Оно касается возможности редуцировать (сократить) количество штрафных пунктов посещением платных семинаров (ASP-Aufbauseminar).

В статях за 2013 год мы говорили о том, что с переходом на новую систему подсчета пунктов эта возможность для водителей упраздняется.

Но в конечном варианте документа возможность редуцировать пункты вернули. Правда, в несколько ином виде.

Во-первых, стоимость семинарских занятий определена в размере от 400 евро. Сегодня такой курс еще можно найти за 250 евро.

Во-вторых, новая система предполагает, что при наличии штрафных пунктов до 5 включительно, семинарские занятия помогут вам уменьшить их количество только на 1 пункт.

А что сегодня?

Как обычно нам поможет таблица.

Для удобства заранее переведем старые штрафные пункты в новые.

Соотношение 2:1.

Тогда:

10-11 старых пунктов певратятся в 5 новых,

8-9 старых — в 4 новых,

4-5 старых — в 2 новых и.т.д.

 

Таблица будет выглядеть следующим образом.

 

 

Количество штрафных пунктов.

Количество средуцированных пунктов (новые-старые).

Старая система

Количество средуцированных пунктов.

Новая система

Количество пунктов, оставшихся после посещения семинара (новые-старые).

Старая система

Количество пунктов, оставшихся после посещения семинара.

Новая система

3 (6-7)

2 (4)

1

1   (2-3)

2

4 (8-9)

2 (4)

1

2  (4-5)

3

5 (10-11)

1 (2)

1

4   (8-9)

4

6 (12-13)

1 (2)

Невозможно

5  (10-11)

6

7-8 (14-17)* MPU

1 (2)

Невозможно

6-7 (13-15)

7- 8

* при 7-8 пунктах требуется занятия с психологами.

 

Как мы видим из таблицы, если у вас 10-11 пунктов, то вы можете и не спешить

с семинарскими занятиями. Просто заплатите за них подороже.

А вот, к примеру, если у вас 8 пунктов по старой системе, то семинар позволит вам уменьшить их количество сразу на 4 пункта. То есть, у вас останется 4 пункта. После пересчета они превратятся в 2.

Те же 8 пунктов в новой системе превратятся в 4. Но после семинара у вас останется не 2, а 3 пункта.

Согласитесь, это существенная разница.

Кроме этого, сегодня вы еще можете пойти на семинар и с 12, и с 13 старыми пунктами, которые в результате обучения превратятся в 6 новых. С 1-го мая на курсы можно будет пойти только с 5 пунктами, которые равняются сегодняшним 10-11. Поэтому те, кто хотел бы уменьшить количество пунктов в штрафном каталоге, могут еще запрыгнуть в «последний вагон».

Как всегда – удачи на дорогах!

русская православная церковь заграницей иконы божией матери курская коренная в ганновере

О IF: Борис Марголин (Ганновер)

Читайте также

Cрок годности для автомобиля

/Автомобиль. Техника или политика./   В Германии  ежегодно умирают: — от заболеваний, вызванных выбросами NO2 — 6 …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика