Русско-немецкий интернет-журнал inter-focus.de Русско-немецкий информационно-аналитический и литературно-художественный журнал
Связанные статьи
Трамваев, впрочем, там значительно меньше, чем линий метро или пригородных поездов, но речь, собственно, не о количестве. Такое впечатление, что сначала их прокладывали, как кому вздумается, а только потом соединили в единую сеть. Чуть ли ни через каждые две остановки можно услышать объявление о возможности пересадки на ту или иную линию.
Наверное, ваш покорный слуга несколько избалован за эти годы четкостью и понятностью ганноверского общественного транспорта. Возможно, имеет место просто привычка. Но штутгартское метро как-то … напрягало слегка, что ли.
Понятно, что местные жители к такому положению дел привыкают с детства, но для приезжего… В соседнем Франкфурте все как-то ближе и понятнее.
Впрочем, есть в Штутгарте и свой эксклюзив – Zacke. Это маршрут трамвая, бодро едущего в гору. И с горы – соответственно. А чтобы ничего при таком уклоне не случилось, между рельсами проложена еще зубчатая рейка. И, соответственно, под днищем есть и зубчатое же колесо, не позволяющее вагону двигаться в соответствии с законом всемирного тяготения. То есть, вниз бы он без этого просто летел, а вверх… Да, не поднялся бы никогда. Под таким-то углом.
Для тех, кто не знает, Штутгарт – город очень холмистый. Если не сказать больше. Соответственно, и большинство улиц идут вверх либо вниз, в зависимости от направления вашего движения. А чтобы, минуя перекрестки, попасть с одной на другую. Нужно пользоваться лестницами. И не по десять ступенек каждая.
Опять же, вниз и по ступенькам нормально, а назад? В общем, из гостиницы до ближайшей станции метро было как раз вниз. А нагулявшись целый день по городу, возвращаться уже не хотелось. Памятуя о многих десятках ступенек, которые нужно будет преодолеть на пути к желанному отдыху. Да, можно, конечно, и по улицам, но расстояние в этом случае будет в разы больше. Зато не так тяжело с непривычки.
Сам же город производит впечатление некой … искусственности. В том смысле, что не воспринимается, как нечто целое. И, хотя Википедия утверждает, что он был основан в 950 году швабским герцогом Людольфом на месте известной еще со второго века нашей эры римской крепости Бад Канштат (нем. – Bad Cannstatt), Штутгарт воспринимается, как лоскутное одеяло. То есть, и вместе, и каждый сам по себе.
В том же ныне городском районе Бад Канштат есть свой ярко выраженный исторический центр. Да и название со словом «Бад» обычно используется в Германии для курортных городом, а не городских районов. Впрочем, и минеральная вода, и бассейны там имеются.
Как и заводы «Мерседеса» и «Порше» в других частях города. До которых, к слову, из центра Штутгарта быстрее добраться пригородными поездами, нежели на метро или трамвае.
Да, и еще одна особенность. Плотно поесть можно далеко не в каждом ресторане или кафе. Да, что там плотно – просто поесть! В один из дней пришлось обойти штук пять или шесть, пока нашлось, наконец-то, заведение, в котором не только поят, но и кормят.
Так, «гадостей» наговорил, пора и сменить тональность.
Штутгарт – город красивый. Королевские дворцы и замки, многочисленные музеи, парки, своеобразный ландшафт. Обеспечивающий, кстати, лежащему в котловине городу особый климат. Пока какая-нибудь туча перевалит через стоящую на пути гору. Правда, с другой стороны, если уж перевалит, то задержаться может надолго.
«Колыбель немецкого автомобилестроения» — город динамичный. Не то, чтобы все его жители неизменно куда-то спешат, но определенная суета чувствуется. Впрочем, оно и понятно: на юге народ более темпераментный. Естественно, толпы туристов осаждают не только центральную часть города, но и знаменитые далеко за пределами Германии музеи двух мировых автомобильных марок: «Мерседес» и Порше». О них я подробнее расскажу как-нибудь в другой раз. Здесь лишь замечу, что разноязычная речь в их залах – обычное дело.
Как и русская на улицах Штутгарта. Хотя этим в сегодняшней Германии уже никого не удивить. Как, к слову, и тем, что мирного сидящего дама на диване перед телевизором социальщика в возрасте, скажем так, хорошо за 50, вдруг вызывают в JobCenter и дают подписать трудовой договор.
На полный рабочий день. Для начала – на два года.
Так Баден-Вюртемберг – земля богатая. И работа находится всем. Ну, почти.
Соответственно, и частные дома, больше напоминающие по своей архитектуре и размерам виллы, в столице тоже не редкость. Кстати, возводить их предпочитают на склонах здешних гор. И воздух чище, и вид открывается великолепный.
В остальном же, всё как и везде. Практически те же торговые сети, большая пешеходная зона в центре города. Воскресный «фломаркт» на Королевской площади. Или где-то рядом с ней – уж не буду утверждать. Ибо интересовал в тот момент собственно он, а не вдумчивое изучение табличек на близлежащих домах.
А дорога из Ганновера в Штутгарт особо запомнилась несчетным количеством тоннелей. И тем, что по прибытии мобильный телефон был разряжен полностью. Десятки раз терять и находить сеть – такое ни один аккумулятор не выдержит.
К сказанному остается добавить, что о трех днях, проведенных однажды в столице Баден-Вюртемберга, автор этих строк ничуть не жалеет. Но жить там постоянно вряд ли захотел бы. Хотя…
Борис Кунин. Фото автора.
