Русско-немецкий интернет-журнал inter-focus.de Русско-немецкий информационно-аналитический и литературно-художественный журнал
Связанные статьи
Город Гамбург (Hamburg)
http://www.autobild.de/artikel/parken—in—hamburgs—city-3880966.html
Гамбургский сенат предлагает упразднить последние бесплатные места для парковки в центре города. Кроме этого, оплачивать парковочные места не с 8 до 18 часов в будние дни и с 8 до 16 в субботу, а с 9 до 20 часов во все дни, кроме воскресенья.
Что важнее всего – максимальную продолжительность парковки на улицах предлагается ограничить одним часом. А что, даешь Баден-Баден!
Там вообще ограничение может быть 15-минутным. Все, кто въехал на автомобиле в центр города, паркуются в крытых или на подземных стоянках. И там их, стоянок, великое множество. Это при населении города примерно в 55 тыс человек. Понятно: знаменитейший курорт.
А вот „Hamburger Abendblatt“ еще в ноябре прошлого года поднимал вопрос о недостаточности мест для парковок. Как, например, в „Harburger Park-and-ride-Haus“, из-за чего многие граждане в поисках парковочного места блокируют своими автомобилями движение в центре города. Особенно в утренние часы.
Желающие отобедать, поужинать или просто попить пива в хорошей компании вниманием тоже не обделены. На улицах, на которых сосредоточены рестораны и бары, парковка вообще может стать платной до 24 часов!
Таким образом планируется ежегодно пополнять бюджет города 35 миллонами евро недополученной прибыли (по расчетам SPD-Landesregierung).
При этом особенно интересно то, что администрация Гамбурга одновременно сообщает, что только каждый пятый автовладелец оплачивает парковку. Остальные 80 процентов водителей не платят ни цента.
Наш читатель, скорее всего, не задумываясь, смог бы подсказать вариант пополнения бюджета без выше упомянутых изменений. К примеру, можно положить под дворники автомобилей штрафную квитанцию, если не всем, то максимально возможному числу неплательщиков. Не очень трудно и предсказать, выиграют или проиграют после этих изменений владельцы ресторанов и, соответственно, бюджет города.
Оппозиция в лице эксперта от FDP Виеланда Шинненберга (Wieland Schinnenburg, Norddeutschen Rundfunk) считает, что первый час парковки вообще должен быть бесплатным для автовладельцев, которые и так выплачивают большой транспортный налог.
Города Неуруппин, Штассфурт и Шёнебек
(Neuruppin, Staßfurt und Schönebeck)
http://www.autobild.de/artikel/stadt-schafft-parkgebuehren-ab-3936586.html
В этих городах подсчитали, что содержание парковочных автоматов и персонала стоит почти столько же, сколько и собирается средств за стоянку. А после выплат контролерам – городу вообще ничего не остается.
Тут наш читатель наверняка задумался бы о рабочих местах в небольшом городке для контролеров и мастеров, обслуживающих парковочные автоматы. Да и о оставил бы, наверное, все как есть.
Странные сообщения, не правда ли?
Понятно, что нельзя сравнивать город-миллионник и городок с 40-50 тысячами жителей.
Но для чего ломать отлаженную систему? Ведь, как известно, лучшее – враг хорошего.
Вот в городе Целе (Celle), например, сделали пешеходной центральную часть города. Хорошо?
Конечно, только сейчас большую часть опять открыли для движения и разрешили кратковременную парковку. Посещаемость торговых точек возросла в разы.
Хочется верить, что чиновникам, принимающим и предлагающим такие решения, есть чем заняться и помимо изменения системы сбора денег с парковочных мест.
Но если они все же посчитают нужным обратить свои взоры на парковочные места, то будет очень здорово, если решения будут приниматься не популизма ради, а на основании профессионального прогнозирования и расчета.
Автомобилистам желаем свободных мест на парковках и, как всегда, удачи на дорогах!
