Integrationszentrum Mi&V e.V. – Mitarbeit und Verständigung

Штрафы — 1 апреля 2013

Что означает «не справился с управлением».

Немецкий законодатель известен тем, что регулирует все, даже самые мелкие детали.

Например: в автомобиле по территории Германии вы можете разъезжать совершенно голым. Автомобиль классифицируется в данном случае как ваше жилье.

(Правда, вот выйти из салона вы должны уже в одежде).

Думаете шутка? Отнюдь.

 

 

Так же не шутка и то, что изо всех документов, регламентирующих правила вождения и поведения на дороге, с 1 апреля 2013 исчезли понятия «пешеход», «водитель» и прочие. Такие, как всадник, наример.

Нет их не упразднили. Заменили. Причем занимался этим целый коллектив. Трудно представить, работа какого объема была проделана. А обосновано это тем, что в официальных документах должны быть только формулировки, обозначающие одновременно и мужчину, и женщину. Никакой дискриминации!..

Как заменили?

Вы не поверите.

Пешеход *Fußgänger — wer zu Fuß geht*тот, кто идет пешком.

Водитель *Fahrzeugfarer — wer ein Fahrzeug führt*тот, кто управляет автомобилем.

Хорошо звучит?

Ну и что сразу приходит вам на ум?

Правильно, нечто индейское, типа Чингачгук-Большой змей.

А ведь можно не ограничиваться расшифровкой понятий пешеход и водитель, а еще охарактиризовать каждого конкретного участника дорожного движения.

Взяв, естественно, за основу реальные индейские имена:

 

Кэнеонаскэтью — тот, который идет на четырех когтях.

Гоьятхлей — тот, кто зевает.

Пэкуна — олень, подскакивающий под гору.

Кууоньямтива — пробегающий через холм.

Отэктей — убивающий многих.

А для руководителей ведомств и их подчиненных:

Вияя — управляющий солнцем.

Чээкмонгви — руководитель крикуна.

Шумэн — укладчица гремучей змеи.

Виквэя — тот, кто приносит.

 

Будит воображение? Особенно последнее имя?..

 

Тогда еще один пример.

Он актуален в свете повышения размера штрафов за неправильную парковку.

Представьете ситуацию.

Вы оставили на приборной доске парковочные часы красивого

розового цвета (есть в продаже) вместо стандартного синего.

 marg13-3      marg13-4

Как вы думаете, вас за это оштрафуют?

И не улыбайтесь.

Оштрафуют точно так же, как если бы вы забыли обозначить время парковки вовсе.

Это при том, что к «розовым» (на просторах бывшего СССР они почему-то «голубые») отношение в Германии более чем терпимое.

Если сомневаетесь, зайдите на http://www.verkehrsportal.de/stvo/anlage_3.php

пункт 11. Рисунок (Zeichen) 318 и убедитесь.

 

Кстати, не лишне знать, что делать и в следующей ситуации.

Парковочный автомат не функционирует, то есть вы никоим образом не можете с ним, автоматом, договориться. Не дает он вам парковочный талон и все тут…

В этом случае вы обязаны положить на панель парковочные часы, как мы уже знаем не розового цвета. Оставить на этом месте автомобиль можно на время, не превышающее максимальное время, указанное на парковочном автомате. Знаете вы об этом?

Нет?

Получите штарф. На сегодняшний день это может вам стоить от 10 до 30 €!

Так дорого потому, что с 1 апреля 2013 года в каталог штрафов за нарушиние правил дорожного движения внесены некоторые изменения.*

Средства массовой информации озвучили в основном размеры штрафов за неправильную парковку.

(Новые размеры штрафов — в нашей статье «Парковка и остановка».)

Не будем здесь говорить о нововведниях для мотоциклистов и велосипедистов. Да и обо всех изменениях, «постигших» автолюбителей, тоже.

Остановимся только на двух моментах.

— Первый.

Погодные условия, при которых автомобиль должен быть «обут» в зимние или всепогодные шины, теперь перчислены подробнейшим образом.

Это: гололед, слежавшийся снег, слякоть и даже иней.

Конечно, эти уточнения внесены не просто так. В старой редакции такой конкретики не было. Скорее всего «в игру включились» адвокаты. И оспорили штрафные санкции за езду на летней резине в зимний период. И победили.

Ну, работа у них такая.

Хотя каждому нормальному водителю понятно, пришла зима — поменяй.

Не поменял вовремя — плати. К сожалению, платят не только виновные.

А потому мы это изменение приветствуем.

 

— Второй, или «Runter vom Gas».

С первого апреля 2013 года, wer ein Fahrzeug führt an angekündigten Gefahrenstellen ihre Geschwindigkeit verringern müssen». – «водитель (по старому стилю) в местах, обозначенных знаками, предупреждающими об опасности, должен «снизить скорость».

(Перечень знаков, обозначающих опасные места, достаточно обширен. Ознакомиться же с ним можно по ссылке http://www.verkehrsportal.de/stvo/anlage_1.php).

 

В противном случае – штраф – 100 €.

Все понятно? Да, нет.

Потому что трактовка может быть очень разнообразной.

Да и применение тоже.

С зимними шинами, парковочными часами, голыми водителями и даже с индейскими именами намного понятнее.

Карл Вальтер (Karl Walter), авто-эксперт при инфоцентре страховой компании R+V, комментирует закон следующим образом: «Кто, к примеру, слишком быстро двигается в резком повороте, даже если нет ограничения скоростного режима, рискует своей безопосностью и безопасностью других участников дорожного движения»,- и продолжает: «Даже в том случае, если отсутствует предписанное ограничение скорости».

К сожалению, и после комментария абсолютно не понято, каким образом будут взыматься эти самые 100 €.

— В том случае, если на участке, обозначенном как опасный, вы совершили нарушение — или из-за вас произошла авария?

— Вы въехали в ограждение?

— Кто и как будет следить за тем, чтобы вы, увидев знак предупреждающий, например, об опасном повороте, сняли-таки ногу с педали газа?

Обратимся к индейцам, что они скажут?

§3- пункт 1. правил дорожного движения (StVO § 3 Geschwindigkeit (1). Тот, кто управляет автомобилем, должен двигаться только с той скоростью, при которой он может сохранять контроль над автомобилем. (Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug ständig beherrscht wird).

Как видим, «индейцы» уже давно предупредили нас обо всем.

 

Понятно, что любой штраф подразумевает, в первую очередь, некую привентивную меру и, праллельно, пополнение бюджета.

Если первое — так может быть, проще перед знаком «Опасный поворот» поставить знак ограничения скорости?

Если же второе, то проще взымать с виновников аварий, случившихся в «опасных» местах», по 100 € дополнительно.

Скорее всего, разъяснения последуют. Как это и случилось в прошлом со временем «переобувания» автомобилей.
Наверное, законотворцы все-таки одинаковы во всех странах.

Но знаете, что радует в Германии? Здесь нет даже такого понятия, как «тот, который сидел за рулем и не справился с управленим». А для нашего уха это звучит нормально. Не режет.

Ведь на самом деле, либо автомобиль был технически неисправен, либо водитель недооценил, к примеру, ту же крутизну поворота, либо был болен, пьян, обкурен. На деталях не настаиваем. Важно другое.

Не «не справился с управлением», а подверг опасности свою жизнь и жизнь окружающих. Именно так должен стоять вопрос. Не забывайте об этом. И удачи вам на дорогах!

 

*Изменения указаны на страницах интернет-сайта www.bussgeldkataloge.de

были внесены только 2 апреля 2013. Может быть, из-за того, что 1 апреля и в Германии день юмора, а может потому, что в этом году 1 апреля — выходной-пасхольно-праздничный день.

Для тех, кто захотел или обязан был ознакомиться с нововведениями заранее, за несколько месяцев до этого события, была выпущена 68 страничная брошюра «Ratgeber Bußgeld», в которой приведены все изменения. То есть сделано все было, как и водится, основательно и по плану.

 

 

 

русская православная церковь заграницей иконы божией матери курская коренная в ганновере

О Роман Марголин (Ганновер)

Читайте также

Мошенничество? Хищение? Кража?

Считаете, что это не имеет к вам никакого отношения? Не торопитесь. Когда вы в последний …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика