Integrationszentrum Mi&V e.V. – Mitarbeit und Verständigung

Ширина «Зазеркалья»

Знаете ли вы, что две трети легковых автомобилей, передвигающихся по дорогам Германии, шире двух метров?

Знаете ли вы, какова ширина вашего автомобиля?

Знаете ли вы, зачем вам это нужно знать?

 

 

 Опытный автолюбитель скажет: „Ein Moment“, картинно взмахнет Fahrzeugschein-ом и в строке за номером 19 найдет габариты автомобиля.

 

Foto 2

 

В данном случае, для WV Passat В6, ширина – 1820 mm.

И будет прав и не прав.

Потому что заглянув на сайт автопроизводителя: http://www.volkswagen.de/de/models/passat_variant/ausstattungsvarianten.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der_neue_passat_variant~2Ftrendline.html#/tab=df073a6a83913f286ce508382cb81c90

наш опытный водитель обнаружит такие цифры: 1.820 mm / 2.062 mm. Ширина автомобиля / то же с учетом боковых зеркал.

Тут неопытный автолюбитель скажет: «Ну, и… по барабану!»

А скажет он так потому, что граждане, передвигающиеся исключительно на легковых автомобилях, обращают мало внимания на указатели, ограничивающие габариты транспортного средства. Такие, как обозначены, например, под мостами.

«А зря», — рихтуя крышу своего автомобиля, скажет владелец внедорожника, проигнорировавший однажды предупреждающую надпись об ограничении высоты парковочного места.

Хотя, возможно, прав именно неопытный водитель. Нечего читать все, что пишут «на заборах», голову ненужной информацией забивать. И без того забот хватает. Возможно.

 

Но вот вы на автобане.

И не просто на автобане, а в зоне проведения ремонтных работ.

И не просто в зоне проведения ремонтных работ

Не просто, потому что строителям не хватило места для организации двух полноценных полос.

То есть ряд для движения грузовых автомобилей получился таки стандартным, а вот второй…

При въезде на этот самый участок ремонтники таки установили щит, на котором указали максимальную ширину автомобиля, который может в зауженном левом ряду двигаться. Но вот ширина эта ровнехонько 2,0 м.

 

Foto 3

 

Причем ширина эта указана, как уже догадались читатели, с учетом зеркал бокового вида.

Владелец Golf скажет: «Так это Passat – 2.062 mm, а мой автомобиль поуже будет!»

Да, уже, но сильно не обольщайтесь, ваши габариты – здесь:

http://www.volkswagen.de/de/models/golf-gti/trimlevel-overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/golf~2Fgti.html#/tab=7fe8a43677f5f356c53a3894e5b4e8be

Видите? 1.790 mm / 2.027 mm. То есть и у вас 2,7 сантиметра лишних.

Проверить габариты своего автомобиля можно.

А попробуйте-ка найти искомую величину на страницах Toyota или Nissan, Renault или Honda, Fiat или Mazda.

Не найдете ни за что. Не хотят они этим размером с нами делиться. Вероятно, для них это нечто интимное. Что делать?

 

Сантиметр вам в руки!

И это не шутка. Так поступают с пойманными с поличным «стражи автобана».

Неопытный автолюбитель опять вспомнит про «барабан» и махнет рукой.

Действительно, еще полгода — год назад он мог выпонять это упражнение безнаказанно.

Ну, в крайнем случае его бы отечески пожурил представитель дорожной полиции.

Теперь же это действие обойдется ему в 20 евро.

Нет, законодательная база не изменилась. Просто коммунам стало тяжелее жить. Вот и ищут все новые возможности для пополнения бюджета.

А это, пожалуй, хуже, чем вирус Эбола. Распостранится по Германии несмотря ни на что.

В восточной части Рурской области уже сегодня более 400 водителей ежемесячно получают штрафные квитанции за данное нарушение.

Честно говоря, понятно, почему дорожная полиция до сих пор наблюдала за «зауженными рядами» сквозь пальцы.

Нетрудно себе представить к чему приведет массовое применение штрафных санкций.

Мы не случайно обратили ваше внимание на то, что две трети автомобилей, зарегистрированных в Германии, шире двух метров. Но и это еще не все.

Та одна треть, которой резрешено двигаться по полосе шириной 2,0 метра

на автобане, появляется редко и только в случае крайней необходимости.

Почему?

А вы попробуйте, как говорит колбасная реклама, прокатиться по автобану, к примеру, на Renault Twingo, Opel Adam или, того лучше, на Smartе.

Много удовольствия получите?

Это означает, что полоса, выделенная для автомобилей шириной до 2,0 метров, окажется абсолютно пустой. Представляете себе эти постоянно действующие многокилометровые пробки?

 

Foto 4

 

Конечно для некоторых водителей она, эта полоса, и сейчас как бы не существует.

 

Foto 5

 

Автомобили меняются стремительно. Становятся не только комфортнее и умнее, но и шире. А вот документы, регламентирующие порядок проведения ремонтных работ на автобанах страны, корректируются, очевидно, не так быстро.

Будем надяться, что публикации в прессе помогут и строительным компаниям, и законодателям обратить внимание на эту проблему в обозримом будущем, возможно, не таком уж и недалеком.

Но нам со всем этим жить уже сейчас. Поэтому, как обычно, несколько советов.

Даже не столько советов, сколько напоминаний.

На участке проведения ремонтных работ будьте внимательны вдвойне.

Не будет преувеличением сказать, что опасность подстерегает вас со всех сторон.

— Это неопытные либо неуверенные в себе водители, притормаживающие по невнимательности или вовсе без всякой необходимости, что заставляет экстренно тормозить всех двигающихся за ними.

А ведь у каждого последующего участника движения времени на принятие решения все меньше. Вот вам и аварийная ситуация.

— Это «торопыги», постоянно меняющие ряд движения и опять таки заставляющие тормозить следующих за ними.

— Это, как ни странно, излишне «правильные» водители, строго соблюдающие скоростной режим, но двигающиеся по левому краю правого ряда, создавая этим аварийную ситуацию и для себя и для опережающих их по левому, зауженному ряду.

— Это разгильдяи, увлеченные, к примеру, телефонными разговорами и виляющие по полосе.

— Это водители большегрузов, печатающие в движении договор для следующего своего клиента. Нет, мы не оговорились. Такое тоже случается.

Список можно продолжать бесконечно.

Но нас в данной ситуации все же болше интересует не кто виноват, а что делать.

А вот что:

не бояться, но и не лихачить;

— внимательно наблюдать, вычислять неадекватных, на ваш взгляд, водителей,

стараться держаться от них подальше;

не отвлекаться, даже если «ремучасток» десяти километров длиной;

руль держать так, как учили в автошколе, двумя руками. Сэкономите время при маневре. Пользуйтесь зеркалами;

— исходя из ситуации, следует двигаться на пониженной передаче, чтобы иметь возможность быстрого старта. Это поможет в случае необходимости уйти от столкновения;

избегать движения между фурами. В последнее время участились случаи

    наезда большегрузов на легковые автомобили. Последствия удара

    40-тонного монстра вы можете себе легко представить.

 

При движении по левой, крайней полосе.

Левую ногу держите на обводе колеса. Это позволит лучше почувствовать габариты автомобиля и расстояние до ограждения;

— по возможности не двигайтесь вровень с транспортным средством соседней полосы;

при опережении дождитесь, пока впереди идущий автомобиль освободит вам место в просвете между автомобилями правого ряда, и только тогда «вперед!»

Дополните для себя этот список и в путь.

Ну, а мы будем рады, если напомнили вам о чем-нибудь важном.

И как всегда, — удачи вам на дорогах!

 

 

русская православная церковь заграницей иконы божией матери курская коренная в ганновере

О IF: Борис Марголин (Ганновер)

Читайте также

Особенности замены шин с летних на зимние жителями Германии. /Беседа с автоэкспертом/

В России этот, всем знакомый до боли день, называют «днем жестянщика», когда выпадает первый снег, …

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Яндекс.Метрика